特没有时间反应，下意识地脱口而出，差点就要咬到舌头。 博塔斯没有进站，情有可原，毕竟梅赛德斯奔驰七十七号刚刚进过站，没有必要冒著丢掉位置的风险再次进站。 但其他车手？ 的确，从理论层面分析，第十三圈首次进站，第二十圈的安全车窗口确实是可进可不进、略显暖昧的时间点。 然而，实际比赛局面却相对简单。 银石往往就是一停——今年倍耐力建议两停，但从排位赛和起跑策略来看，御三家就是准备一停。 在正赛里，红牛的冒险打破平衡，首次进站的时间点提前，衍生出诸多可能：但暂时撇开这点不说，正常进站时间就...